- Propone reorganizar el transporte público, diversificar las fuentes de agua y fortalecer la infraestructura energética
- Plantea crear una Secretaría de Gestión Integral de Riesgos para prevenir deslizamientos y emergencias urbanas
Tijuana, Baja California., 10 de agosto 2026. – Tijuana requiere dejar atrás la atención fragmentada de sus problemas urbanos y avanzar hacia una estrategia metropolitana que integre movilidad, agua, energía, prevención de riesgos y espacio público, planteó el especialista en urbanismo y Doctor Honoris Causa en Ingeniería, Luis Fernando González Vergara.
Advirtió que el crecimiento acelerado de la ciudad, su compleja geografía y décadas de planeación reactiva han generado problemas que ya rebasan los límites municipales y afectan al conjunto de la Zona Metropolitana de Tijuana, Tecate y Playas de Rosarito.
“Las decisiones siguen fragmentadas entre dependencias, municipios y periodos administrativos, mientras la vida diaria de la población ocurre en una sola metrópoli”, señaló.
En movilidad, González Vergara planteó revisar el actual esquema de transporte público y avanzar hacia una red de aproximadamente 50 a 60 rutas troncales y alimentadoras, integradas mediante un sistema unificado de pago.
Señaló que la saturación de vialidades como el bulevar Agua Caliente, Vía Rápida y bulevar 2000 representa pérdida de horas productivas y afecta directamente la competitividad de la región.
En materia hídrica, advirtió sobre la alta dependencia de Tijuana del agua proveniente del Río Colorado, por lo que propuso diversificar las fuentes de abastecimiento, modernizar plantas de tratamiento y ampliar el reúso de agua para actividades industriales y urbanas.
También consideró necesario fortalecer la infraestructura eléctrica de Baja California y desarrollar sistemas de almacenamiento de energía que permitan atender el crecimiento industrial y las oportunidades generadas por el nearshoring.
Respecto a los deslizamientos registrados en distintas zonas de Tijuana, propuso crear una Secretaría de Gestión Integral de Riesgos, actualizar y hacer vinculante el Atlas de Riesgos, restringir nuevas construcciones en polígonos inestables y establecer sistemas permanentes de monitoreo de laderas.
González Vergara destacó además la necesidad de recuperar parques, áreas verdes y espacios públicos, principalmente en las zonas periféricas de la ciudad.
“Tijuana y su zona metropolitana no sufren por casualidad; sufren por acumulación. Necesitamos dejar de resolver los problemas por separado y construir una agenda metropolitana basada en planeación, ingeniería, prevención y continuidad técnica”, concluyó.